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齒式聯(lián)軸器齒的加工是根據(jù)其結(jié)構(gòu)、形狀和車間配備的機(jī)床等條件來決定加工的方法，通常情況下外齒用銑齒或滾齒加工，內(nèi)齒用插齒加工；對(duì)內(nèi)外齒分度圓中心線與軸中心線的同心度及齒的接觸情況有重要關(guān)系，為了提高齒輪度，齒式聯(lián)軸器的齒輪還要進(jìn)行剃齒加工。

齒輪表面一般經(jīng)過淬火等表面硬化熱處理，這樣能夠提高工作表面的硬度，而且還能保持齒輪內(nèi)部有較好的沖擊韌性。在淬火后的齒輪難免要變形而使齒輪度下降，齒的表面硬度很高。齒式聯(lián)軸器的齒加工完后，就可進(jìn)行內(nèi)齒軸套法蘭上連接螺栓的鉆削。

螺栓將兩個(gè)內(nèi)齒軸套法蘭連接在一起進(jìn)行螺栓孔的鉸削，并檢查聯(lián)軸器所用螺栓的配合情況，一般為過渡配合。齒式聯(lián)軸器在加工完后，應(yīng)做好各部件之間的配合標(biāo)記。對(duì)于高轉(zhuǎn)速機(jī)械上的齒式聯(lián)軸器需進(jìn)行平衡檢驗(yàn)，動(dòng)平衡試驗(yàn)是把齒式聯(lián)軸器套裝在的心軸上。

如果發(fā)生沖擊扭矩，一側(cè)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，齒式聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩接近于沖擊扭矩兩倍。沖擊載荷作用是一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大于另一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，就能減小齒式聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩值，也可減小齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩變化曲線值。