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齒式聯(lián)軸器屬于柔性連接，在機器啟動和過載時，對發(fā)動機和變速器有明顯的保護作用。原來采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；在采用齒式聯(lián)軸器時，半聯(lián)軸器上需打孔，而不需攻絲。因為橡膠輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由原來的8個螺孔減少為六個光孔，節(jié)約了加工工時。在高速重載的動力傳動中，齒式聯(lián)軸器屬于機械通用零部件范疇。

有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接，機械產(chǎn)品軸系傳動，常用的連接部件。在每個半聯(lián)軸器的拉出與柴油機主離合器輸出軸入齒輪箱輸入軸相配合的花鍵孔，齒式聯(lián)軸器上的橡膠塊從剛一開始裝配，還未工作時就受到不同的外力作用，其外側(cè)受拉伸作用力，內(nèi)側(cè)受擠壓作用力。

沖擊、振動和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷，應(yīng)選擇齒式聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能，起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動時的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍。螺釘聯(lián)接不用螺母，而且有光整的外露表面，但不宜用于時常拆裝的聯(lián)接，以免損壞被聯(lián)接件的螺紋孔。緊定螺釘聯(lián)接中緊定螺釘選入被連接件之一的螺紋孔中，其末端叮囑另一被連接件的表面或者頂入相應(yīng)的坑中，以固定兩個零件的相互位置，并可以傳遞不大的力或扭矩。