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齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作，齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小、承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，經動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動。

齒式聯(lián)軸器在裝配時，先將內齒圈套在軸上并扣上密封圈，然后將外齒軸套裝在軸上，兩只外齒軸套安裝到位后，按徑向、折角進行找正，其偏差值不得超過規(guī)定的值。齒式聯(lián)軸器具備結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及修理周期長等優(yōu)點，外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，延長使用壽命。

齒式聯(lián)軸器采用這種特殊的短厚齒形時，由于適當增加了外齒輪齒厚，其內、外齒輪輪齒彎曲強度接近，承載能力提高，使用壽命延長。在解決好機加工工藝的前提下，自行設計聯(lián)軸器產品中應用優(yōu)化的齒頂高系數(shù)；當主機的彈性減振器下移時，直接導致軸系不合錯誤中，從而會使得附加轉矩發(fā)生，這種情形多發(fā)于新船舶，這樣導致聯(lián)軸器發(fā)生破損的緣故原由是多方面的，我們在選型、操縱及安置時，都根據標準實施。

齒式聯(lián)軸器的大部分傳動是由兩半聯(lián)軸器與連接螺栓共同實現(xiàn)的，連接螺栓應該是其聯(lián)軸器配件，在傳動設備往復啟?；蛏僭S過載時，連接螺栓斷裂失效；齒式聯(lián)軸器配件的優(yōu)化比較重要，是由兩半聯(lián)軸器與聯(lián)軸器配件共同實現(xiàn)轉矩傳遞的，聯(lián)軸器配件強度體現(xiàn)聯(lián)軸器公稱轉矩，而兩半聯(lián)軸器強度與具體傳動設備整體強度匹配；齒式聯(lián)軸器采用相應型材或鍛件進行相應熱處理，使得其整體強度與具體傳動設備匹配。