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聯(lián)軸器將蛇形彈簧片嵌入兩個半聯(lián)軸接頭的齒槽中，以實現(xiàn)主動軸與從動軸的連接。在運(yùn)行過程中，主動端齒面對蛇簧的軸向力驅(qū)動從動端傳遞扭矩，在很大程度上避免了共振現(xiàn)象，彈簧傳遞扭矩產(chǎn)生的彈性變量使機(jī)械系統(tǒng)能夠獲得減振效果；蛇形彈簧聯(lián)軸器可以可靠地傳遞扭矩與軸結(jié)實的連接，將同軸度降低到小，除了聯(lián)軸器本身的不平衡外，不再發(fā)生裝置錯誤造成的不平衡；防止聯(lián)軸器沿軸向滑動，只要聯(lián)軸器槽、鍵、聯(lián)軸器鍵槽合適。

在回裝時，齒圈應(yīng)加熱到200℃左右安裝在軸上，外齒圈和軸的過盈率一般為0.01mm~0.03mm。重新安裝其他部件時，按原標(biāo)記數(shù)據(jù)安裝扳手。接頭應(yīng)均勻擰緊，扭矩應(yīng)均勻擰緊。滾動是通過內(nèi)齒和外齒的匹配來實現(xiàn)的，常見的齒聯(lián)軸器一般是直齒聯(lián)軸器和鼓齒聯(lián)軸器。齒聯(lián)軸器可以承諾較大的位移(與直齒聯(lián)軸器相比)，齒側(cè)間隙大于一般齒輪，由厚度為腰鼓的外齒軸套和與其匹配的內(nèi)齒圈組成。

兩個半聯(lián)軸器與彈簧接觸的齒面呈弧形，當(dāng)傳動扭矩增大時，彈簧片會沿齒弧變形，使兩個半聯(lián)軸器作用在彈簧上的力點接近。彈簧與齒面的接觸點，即扭矩的變化，隨傳動扭矩的大小而變化，其傳動特性是剛度的變化。因此，它可以承受比普通彈性聯(lián)軸器更大的載荷變化。傳動力使彈簧沿齒弧變形，特別是在機(jī)器啟動或強(qiáng)沖擊載荷時，保護(hù)配套部件的穩(wěn)定性，蛇形彈簧聯(lián)軸器適用于沖擊式的碎煤機(jī)。

蛇形彈簧聯(lián)軸器彈簧片的齒槽內(nèi)嵌入原動機(jī)與工作機(jī)之間的連接，由于彈簧片的特殊性，在很大程度上避免了原動機(jī)與工作機(jī)之間的共振，使用壽命遠(yuǎn)高于非金屬聯(lián)軸器。接觸面的兩個半彈簧表面的大小隨傳遞扭矩的大小而變化，因此它可以承受載荷變化。我們調(diào)整減速器部件后，以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸，測量電機(jī)軸的同心度。因為減速器輸入軸上安裝的是制動輪聯(lián)軸器，電機(jī)與制動器都安裝在電機(jī)底座上。